西十高铁有望年内开建！十堰高铁经济圈即将到来！

来源：吉屋网发布时间：2022-05-16 17:15:44

俗话说

“要想富，先修路”

交通是城市发展的*驱动力

近日，西安——十堰段

“西十高铁”又传来*新进展

01 西十高铁开建

据十堰市发改委铁路办消息：日前国家生态环境部正式下发文件，批复了关于新建铁路西安至十堰线环境影响报告书。

环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将批复，陕西先期开工段有望年内开工建设。

西十高铁穿越秦岭线路方案示意图▼

▲网络图

西十高铁线路西起陕西省西安市，经商洛终到十堰。本项目纵贯两省三市八区县，全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。

该项目形成了西安至武汉间便捷高铁通道，对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局，加强“一带一路”建设和“长江经济带”、“西部大开发”等国家战略实施，加强关中城市群与长江中游城市群联系，完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。

▲网络图

项目包括正线和西安枢纽相关工程。正线起自西安东站（含）以北约1公里处，接入既有十堰东站（不含），长度255.749公里，陕西169.393公里，湖北86.356公里，按高速铁路标准建设，设计350公里/*。

西安枢纽相关工程主要包括联络线及其他线路工程，动车运用所及线路工程，涉及线路总长约39.959公里，包括新建西安东站至西安站联络线，拆除重建既有田灞联络线0.163公里，新建西渝高速场西康正线延伸线，新建西安东动车运用所及动车组走行线30.415公里，新建西安东站普速存车场。

项目投资476.56亿元，其中环保投资约3.22亿元。

2020年4月13日，西安至十堰高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复。

2021年4月7日，《新建西安至十堰高速铁路湖北先开段站前工程施工总价承包招标资格预审公告》发布，湖北先开段已于今年6月正式开工，工期4.5年。

西十高铁线路走向和设站示意图▼

▲网络图

02 十堰高铁经济圈

随着中国高铁的一路高歌猛进，一个新名词“高铁经济圈”应运而生，其带来的惯性规律已然成为城市发展的普遍法则，十堰也不例外。

2019年11月29日，十堰东站正式投入使用，至此承载起了十堰市中心城区综合交通服务功能。而今，借此风口，十堰将打造一个“张湾区高铁经济圈”。

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近日，十堰招商服务中心发布了“张湾区高铁经济圈”项目的招商信息。而十堰东站作为城市发展的催化剂，此次的招商也透露出了未来将会导入大批的新产业、新业态，以此来推动这一区域的产业升级。

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项目建设位于十堰市张湾区十堰东高铁站及周边，占地约1500亩。估算总投资约80亿元，其中：工程费用约43亿元，工程建设其他费用约30亿元（包含土地费用），预备费7亿元。

未来将充分发挥高铁枢纽汇聚人流、物流、资金流、信息流的优势，深度融入“研发设计、生产制造、采购销售、仓储物流”价值链。在高铁站西面布局高端商务办公、商业、信息服务等产业，东面布局生产制造、仓储物流。将该地区打造成“前店后厂”模式，与城市及周边产业集群协同发展，成为引领城市产业转型升级的重要引擎。

▲网络图

03 高铁驱动城市发展

高铁作为现代人们日常出行中的重要交通工具。它改变的不仅是不断刷新的“中国速度”，更为区域与城市带来了新的发展模式与机遇。“一个高铁交通枢纽，一个城市发展中心”的惯性规律更已成为时代发展的普遍法则。

▲网络图

便捷的交通不仅可以加快城市的发展速度，更能为区域注入新的经济活力。作为在中等距离的出行上具备极强竞争力的高铁，自然可以让城市发展的时间快速缩短。对城市而言，高铁时代的到来是其登上世界舞台必不可少的一环。

随着十堰高铁的加速发展，不仅推动着十堰城区的全面建设，更奠定了十堰迈向区域性中心城市的地位。

▲实拍图

神定澜湾，择址十堰新老城区核心交汇处六堰汉江南路，将依附高铁发展，迎来前所未有的发展新机遇，成为城市发展的价值新高地。项目建面约82-132㎡实景现房，即买即住，即买即办证，火爆热销中！